湿式多片滑动离合器是什么意思

湿式多片滑动离合器是一种特殊类型的离合器，属于湿式多片有滑环电磁离合器。这种离合器需要在润滑条件下工作，以确保摩擦片的磨损最小化，从而延长使用寿命。其核心机制是通过摩擦力实现刚性连接，虽然与差速器在结构上有所不同，但在特定操作下，如调整占空比和半联动状态，它可以短时间内模拟差速器的功能。

湿式多片滑动离合器的工作原理涉及离合器活塞和摩擦片的互动。当离合器活塞受到来自旋转接头的压缩空气作用时，摩擦片被紧压在挡板上，使离合器处于啮合状态。一旦压缩空气被切断，弹簧会将活塞推回到初始位置，使离合器脱开。此外，湿式多片离合器式差速器依赖于湿式多片离合器来产生差动转矩。

这种离合器系统在多种应用中发挥着关键作用，尤其是在适时四驱系统中作为中央差速器使用。其内部构造通常由两组摩擦盘组成：主动盘和从动盘。主动盘与前轴连接，而从动盘与后轴连接。这两组盘片都浸泡在专用油中，以确保其平稳运行。盘片的结合和分离是通过电子系统精确控制的。

对于汽车制造商来说，湿式多片滑动离合器相较于机械限滑差速器具有更高的成本效益。此外，由于湿式多片离合器具备理论上的主动控制能力，因此可以与电子系统相结合，创造出更多智能化解决方案，为汽车制造商在产品开发和宣传方面提供更大的灵活性。

湿式双离合与CVT变速箱，谁的性能更高？

双离合变速器分为湿式变速器和干式变速器两种。两种变速器的主要区别在于，湿式变速器是浸入变速器油中，利用油液散热，干式变速器主要利用空气对流散热。相对来说，湿式变速器可以承受更大的扭矩。因为结构和调校的不同，湿式双离合变速器和CVT变速器表现出两种完全不同的风格。如果说变速器的性能，往往体现在动力上，比如传动效率和调校。

湿式双离合变速箱的特点双离合变速箱最大的特点就是换挡速度极快，这归功于它的本质是两套手动换挡机构交替换挡，基挡是一套，偶数挡是另一套。所以当车主挂进某个档位时，下一个档位在等待时机，准备换挡，所以效率很高。所以很多性能车或者跑车都会采用双离合变速器。但是双离合变速箱最大的缺陷就是本质上是手动变速箱，所以有离合器片，导致换挡过程中离合器片发热磨损，长此以往会造成双离合的顿挫，这也是双离合变速箱车主最为诟病的一点。

其实对于国内城市交通比较拥堵，走走停停需要频繁换挡的路况，双离合是有很大问题的。油耗方面，CVT优势明显。理论上可以无级变速，每个转速都可以在油耗合适的发动机转速，所以整体油耗比较低。DCT的油耗比at变速器好。由于其高能量传输效率和轻的重量，它在油耗方面是有利的。

双离合变速箱最大的特点就是换挡速度极快，这要归功于它的本质是两套手动换挡机构交替换挡，基础档是一套，偶数档是另一套，这样就可以实现当车主挂进某一档时，下一档在等待时机发出。双离合变速箱也分为湿式和干式。所谓湿式和干式是以离合器片是否浸泡在变速箱油中来区分的。对于湿式变速箱来说，因为它的离合器片是用变速箱油浸泡的，散热效果更好，所以湿式双离合质量会更好，行驶顿挫感也会小很多。所以买湿式双离合的车型，出问题的概率会比较小，可以买。如果是干的，我个人不推荐。

现在很多汽车采用的仍然是湿式双离合的变速箱，但是大部分汽车还是用CVT的变速箱。还是CVT的性能更稳。

我觉得应该是湿式双离合的性能是更高的，因为它能实现多种功能。而且在停车的时候也不会磨损轮胎。

cvt是最廉价变速箱，不能承担较大扭矩，不能激烈驾驶，当然双离合性能好

个人感觉湿式双离合更好一些，双离合的动力比较强，有着很多的优点，经济是比较实惠的。