一、世界上十大最贵的玩具，兰博基尼模型车价格为何比真车还高呢？

男孩子在小时候一般都会或多或少地收集一些汽车模型，通常情况下这类模型的价格都不会特别的高，和真的汽车价格完全没办法比较，但是有一辆车，它的价格竟然比真的汽车的价格高，这辆车还不是我们常见的普通的车，而是兰博基尼。它算是比较名贵的跑车了，但是它和我们今天说的模型的车价格比简直差太多了，那为什么兰博基尼的模型车能这么贵呢，个人觉得有以下几个原因，一是成本问题；二是人力问题，三是资源稀缺。

一是成本问题。模型版的兰博基尼非常的炫酷，它的椅子、头灯、方向盘等都是用了砖石来打造的，里面的内饰也是用了纯金和铂金，这些东西本省的造价就非常高了，相对的这辆车的成本也会高；而普通的兰博基尼现在基本上都是流水线操作，大批量生产，在成本上相对的来说就少了很多。

二是人力问题。模型版的车子是全部纯手工完成的，这个需要工程师花费大概500多个小时才能做好一辆车，打造的和真车基本一摸一样，这个手工费就要值好多钱了吧，而兰博基尼基本没有什么人力成本，大部分都是机器组装完成。

三是资源稀缺。模型版兰博基尼之所以贵到天价，主要还是量少，这个太费功力了，没有多少人能完成，一个人想要做一辆也需要花费大量的时间，不可能大批量生产，少的东西当然价格也会贵很多。

对那些最贵的玩具，我觉得确实有很多兰博基尼呢，之所以比政策还高，主要是因为炒作。

在这个世界上最贵的玩具确实也是兰博基尼，但是我觉得比真车还贵就不合适了。

有些模型车使用的材料是世界上非常珍贵的材料。

因为兰博基尼车的模型用了很多的钻石，而且都是全手工打造。

二、有没有汽车模型，就是连发动机都要自己一个一个组装的那种

有，基本都是日本的牌子，比如田宫，长谷川……淘宝可搜

按照比例看，比例越大的，重现的部件就越多，也越精细，当然也就有包含发动机部件的

三、制作汽车模型的软件有哪些？哪种比较好？

嗯，朋友，你所所的汽车模型应该是指汽车三维模型设计软件啦。

一般我们所了解的三维工程方面建模的软件有：PROE,UG及CATIA。

下面我来说说这三个软件的特点，然后楼主可根据自己的需求挑选学习之。

第一，PROE，这款软件主要用于中小型企业，主要进行的是机械零部件的设计及建模，对于汽车模型，不推荐。

第二，UG，相比CATIA更早进入中国市场，且曾经占据大部分市场，国内不少汽车厂家都是用UG做汽车三维模型，但是随着CATIA的进入，其优越性就不再突出，虽仍有一些汽车企业用UG，但是一般都是兼容会使用UG及CATIA的人才，但更倾向于会使用CATIA软件的。这是因为，CATIA的曲面功能比UG要强大很多，我们知道汽车其实就是不同空间表面的一个组合，所以组后推荐楼主使用CATIA.

如果还有什么不明白或需进一步询问的，请发消息，我及时答复。

四、为什么汽车模型比例多为1：18 或 1：43？

目前国内车模型有很多种，一般比较常见的比例有：1：18和1：24的比例。1：43的模型显得小巧玲珑，不过麻雀虽小五脏俱全，有些精品1：43模型的制作精度令人咋舌，车门和发动机盖可以像真车一样打开，而且门、盖等的缝隙非常非常小；左右拨动前轮，方向盘可以跟着联动。这样的制作对大比例车模型来说是很基本的，但是对于1：43那么小比例来说，能做到这样是很了不起的。而这也是考验同同仁合的工艺水准。

在市场上，1：43比例可以说是涵盖车型的面最广、品种最为丰富的，制作车模型厂家也很多，制作水平的差异很大，由此对应的价格差异也很大，有时花10多元就可以买一款1：43模型，而有些1：43的价格却比体积大许多的1：18和1：24还昂贵。另外1：43模型中限量发行的版本很多，值得收藏者关注.

总之1：43适合想收藏更多车模型品种而缺乏空间存放或没有太多时间打理的收藏者。除了上述3种比例，车模型中还有一些其它常见比例。1：12模型体积十分庞大，可以把细节做得很细致，放在家居中装饰性很强。

不过由于体积太大，市场上的1：12品种又很少，不适合喜欢大量收藏的爱好者。1：50和1：67是卡车、巴士模型的常见比例，适合专门收藏这类模型的爱好者。1：87的汽车模型似乎更适合收藏火车模型的爱好者，因为火车模型常常是这个比例，偶尔弄几个相同比例的汽车模型作为点缀也是不错的。