一、电喷汽车的工作原理和构造分别是什么？

1、电喷汽车的工作原理：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ECU。

2、ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。

3、电喷汽车构造：由喷油油路，传感器组和电子控制单元(ECU)三大部分组成。

1、如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方，至少每个气缸都有一个喷射点，喷人气缸的，这就是多点电喷。

2、单点电喷汽车的结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。它的优点是成本较低，缺点则是空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。

3、多点电喷汽车的优点是结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。

4、多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。

二、16气门的发动机,16气门是什么?

气门，用于进气和排气，假如说一个发动机有四个气缸，每个气缸有四个气门。那么这个汽车的发动机总共就有16个气门。其中进气门和出气门是一样多的！

一般来说，汽车的气缸越多气门也就越多，排量也越大，但是这样的车子也月废油，现在不是讲节约能源么？我们最好是买排量小一点的饿车。

三、车的气门在那里

如下图，发动机的气门装在气缸头内，只有四冲程发动机才有气门，虽然发动机的结构不一样，但气门的形状是一样的（只是尺寸不同），安装位置也差不多。

气门分为进气门和排气门，进气门的尺寸比排气门稍大，气门的作用是打开和关闭进、排气口，吸进新鲜的可燃混合气和排出燃烧后的废气，气门由配气机构的气门摇臂、凸轮轴、正时链条（或气门顶杆），由曲轴驱动和控制，适时打开和关闭，完成发动机的工作循环。

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