一、汽车发动机温度是否过高？

汽车发动机是整个车辆的核心部件，发动机温度的高低直接关系到车辆的性能和安全。那么，我们来详细了解一下汽车发动机的温度问题。

发动机温度的正常范围

在正常工作状态下，汽车发动机的温度应保持在一个合理的范围内。一般来说，正常的发动机温度应在80°C至105°C之间。这个范围内的温度是为了保证发动机正常运转，提供最佳的燃烧效率和动力输出。

高温对发动机的影响

如果发动机温度超过正常范围，会对发动机造成一系列的负面影响。首先，高温会导致润滑油的失效，增加摩擦和磨损，进而加速发动机的老化和损坏。其次，高温还会对发动机的冷却系统造成负担，导致冷却系统的故障和损坏，进而引发发动机过热，甚至导致发动机损坏。此外，高温还会使发动机的燃烧效率下降，燃油消耗增加，排放物增多，对环境造成污染。

导致发动机温度过高的原因

发动机温度过高的原因有很多，下面罗列一些常见的原因：

• 冷却系统故障：可能是由于冷却液泄漏、水泵故障、散热器堵塞等原因导致冷却系统不能正常工作。
• 发动机燃烧问题：例如点火系统问题、供油系统问题等，会导致燃烧不完全，产生过多的热量。
• 行驶环境问题：如高温天气、长时间在堵车等情况下，会让发动机无法良好散热。
• 机械故障：如风扇带或风扇电机故障、皮带松弛、水泵故障等。

如何判断发动机温度是否过高

在驾驶汽车时，可以通过以下几点来判断发动机温度是否过高：

• 温度表：大部分汽车都有发动机温度表，通过观察温度表的指针位置来了解发动机温度。
• 水温警示灯：一些车辆还配备有水温警示灯，当发动机温度过高时，灯会点亮提示。
• 异常现象：注意是否有发动机冒烟、溢水、发动机运行不稳等异常状况。

如果发现发动机温度过高，应立即采取相应的措施，如停车检查、加水、拖车到专业维修站点等。

结语

总之，发动机温度过高对汽车产生严重的不良影响，因此我们应该密切关注发动机温度的变化，并定期进行保养维护，保证冷却系统的正常运行。这样才能确保汽车的性能和寿命，同时保障行车安全。感谢您的阅读，希望这篇文章能对您了解汽车发动机温度问题有所帮助。

二、汽车发动机温度过高该怎么解决？

发动机温度过高，没得多的原因，就是发动机循环水系统出现了问题。

汽车发动机循环水系统有两个功能，一是为发动机降温、一是利用发动机余热向驾驶室输送暖风。

空调不制热不影响行驶，不是大问题。如果是发动机温度过高，就要尽早介入（尽早停车检查）。因为发动机不降温将被烧的高温、通红，然后报废，甚至引起燃烧。所以开车时，都要关注一下发动机的水温。

发动机依靠水泵带动冷却液的循环来实现降温，将热的冷却液抽出来冷却，再反输回发动机，形成水循环。这个循环系统由水箱、管道、水泵、节温器、冷却液构成。如下图

敲黑板：节温器是干啥的？顾名思义，用来节能的。传统节温器里填充石蜡，当发动机温度过高，会熔化石蜡，发动机与冷却风扇之间的循环会打开形成通路。此时，冷却液会在发动机、冷却水箱之间形成循环（也就是大循环）。刚启动发动机时需要尽快升温达到工作温度，此时恰好石蜡是冷却硬化的状态，会堵住发动机与水箱的通道，让冷却液只能在发动机内部循环（此时就是小循环）。现在的发动机节温器一般都是电子的，电子检测温度，通过电动马达实现自动开合。

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所以，发动机温度过高可能出现的原因进行细分就是：水箱、管道、水泵、节温器、冷却液出现了故障。再说几种问题。

水箱：可能因破损漏水，导致缺冷却液，也就没有降温能力了；水箱也可能发生水垢堵塞。漏水、堵塞都会有明显水渍，很好判断，此时更换水箱即可解决，淘宝买个水箱大概300～500，4s店至少1200。

管道：管道可能老化爆管、堵塞。肉眼可见，比如发动机外露的进出水管（很粗），假如2根不一样粗，就说明有问题，水箱可能堵住了，管道就会膨胀的很粗。

水泵：水泵不工作，冷却液就不能循环，温度就会逐渐升高。通过启动发动机（要等温度升起来，低温时是小循环，冷却液不会流经水管），手摸水箱的管道，感觉到水管在震动，就说明水泵在工作，反之就说明故障了。

节温器：发动起刚启动时水温正常，然后越开越高，停车一会又降下来；或者水温很难升上去，都可判断是节温器故障。

冷却液：冷却液过少，会缺乏降温能力。通过观察发动机仓的水壶发现，水位过低就要添加。

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再次桥黑板：

冷却液是有颜色的，要么红色、要么绿色，发动机一旦漏冷却液会有明显的水渍印记。只要发动机仓发现冷却液印记，就要认真检查一下了。

冷却液得不到循环或散热，会发生沸腾现象，就像烧开水一样，冒白烟，被称为开锅。此时检查要担心烫伤（高温超过100度）。

三、汽车发动机温度过高的处理方法

汽车发动机温度过高会引起的问题

汽车发动机温度过高是一种常见的故障，如果不及时处理，可能会导致严重的损坏。发动机温度过高可能会引起发动机爆缸、缸盖变形、缸套撞机、高温下降燃油的容积等问题。

发动机温度过高的原因

发动机温度过高通常有多种原因，包括冷却系统故障、发动机油路堵塞、散热风扇故障、发动机点火提前等。

处理方法

1. 检查冷却系统：首先要检查冷却系统是否正常，包括水泵、散热器、冷却风扇等，确保冷却系统的工作正常。

2. 检查发动机油路：定期更换发动机机油和机滤，确保机油通畅，避免发动机因油液粘度过高而产生过热。

3. 检查散热风扇：散热风扇是散热系统中的重要组成部分，要定期检查风扇的工作状态，确保在高温时能正常工作。

4. 调整点火提前：发动机点火提前过晚会导致燃油在气缸里晚燃烧，也会加重发动机的负担，导致发动机过热。

结语

发动机温度过高是汽车故障中比较严重的一种，需要及时发现并解决。定期对汽车进行维护和保养，可以有效预防发动机过热问题的发生。

感谢您阅读本文，希望对您有所帮助。

四、汽车电瓶温度过高？

电瓶靠近发动机当然会发热，所以电瓶要经常维护，根据你讲的应该是电瓶内部短路，电池放完电是10。

5V，充满是16.5V ，你的也可能是断格，可以找电瓶修复的检查一下，

五、发动机温度过高怎么办

发动机温度过高怎么办

作为车辆的核心组成部分，发动机的正常工作至关重要。然而，有时候你可能会遇到发动机温度过高的问题。发动机温度过高不仅会影响车辆的性能和燃油效率，还可能导致严重的机械故障。那么，当你遇到发动机温度过高时，应该怎么办呢？接下来，我们将为您介绍一些解决方法。

1. 停车检查

第一时间察觉到发动机温度过高时，应该立即停车检查。停车后，首先要确保安全，选择一个安全的位置靠边停车。然后，打开车辆的引擎盖，仔细观察发动机有无漏油、漏水的情况。如果发现有任何异常，应该及时联系专业的汽修技师处理。

2. 检查冷却液

过热的发动机通常是由于冷却系统出现问题导致的，因此检查冷却液是必要的。首先，等待发动机冷却后，用毛巾或厚手套打开冷却液容器的盖子。注意，不要在发动机温度过高的情况下打开盖子，以免被喷出的热蒸汽烫伤。

检查冷却液的液位，确保其在标准范围内。如果液位过低，可以加入适量的冷却液。同时，检查冷却液的颜色和质地，如果发现冷却液呈现混浊、变色或存在杂质的情况，可能需要更换冷却液或进行冲洗冷却系统。

3. 检查风扇和皮带

发动机过热还可能是由于风扇故障或者皮带松动所致。检查发动机舱内的风扇是否转动正常，如果风扇无法正常运转，可能是风扇马达故障或保险丝烧断。需要更换故障的部件。

此外，还需检查发动机的皮带是否松动或者磨损。松动的皮带会导致风扇转速不足，进而导致发动机过热。如果发现皮带过松，可以适当调整或者更换新的皮带。此外，皮带磨损、老化也可能导致发动机过热，同样需要及时更换。

4. 清洗散热器

散热器是冷却系统中起到散热作用的重要组成部分。长时间使用后，散热器内部会积聚污垢和杂质，影响其散热效果。因此，定期清洗散热器是必要的。

清洗散热器时，先用软毛刷或压缩空气清理散热器外部的灰尘和杂质。然后，使用专业的散热器清洗剂或者与温水混合后的洗车液，倒入散热器并进行循环清洗。最后，用水冲洗干净，确保散热器表面清洁。这样可以提高散热器的散热效果，减少发动机温度过高的风险。

5. 注意驾驶习惯

发动机过热的原因之一是长时间低速行驶或者急停急启。因此，养成良好的驾驶习惯对于保持发动机正常工作温度很重要。

避免长时间怠速或者低速行驶，尤其是在高温天气下。怠速时，发动机转速低，冷却效果差，容易导致发动机温度过高。同时，急停急启也会使得发动机负担过重，导致过热。因此，在驾驶过程中要保持稳定的车速，避免短时间内频繁加速和减速。

6. 常规保养

进行定期的汽车保养是预防发动机温度过高的重要措施。定期更换机油和机滤可以减少发动机内部的摩擦，保持发动机的正常工作温度。此外，定期检查和更换冷却液、皮带、火花塞等关键部件也是必要的。如果你不懂车，可以寻求专业的汽修技师来进行保养。

总之，发动机温度过高是一种常见的汽车故障，但我们可以通过以上的方法来预防和解决这个问题。如果你遇到发动机温度过高的情况，希望以上的建议对你有所帮助。

六、汽车开空调发动机温度过高正常吗？

在汽车开启空调的情况下，如果发动机温度升得太高可能不正常，这可能是存在某些故障或者问题。通常情况下，空调系统需要更多的功率，这会导致更多的负载，从而增加发动机的负荷并导致其温度升高。但是，如果发动机温度超出了正常范围，需要及时检查并修复。

以下是一些可能导致发动机温度升高的原因：

1. 发动机冷却系统出现问题，例如散热器阻塞或泵失效。

2. 发动机机油量不足或机油泵故障。

3. 发动机气泵故障，导致冷却系统循环不畅或无法起到冷却作用。

4. 散热风扇故障，导致不能有效降低发动机温度。

因此，如果发现汽车开启空调后，发动机温度超过了正常范围，建议立即停车并检查，确保冷却系统正常运行，并及时进行维修处理。同时，及时更换机油和检查发动机机油泵，保证发动机的正常运转。

七、天然气汽车温度过高，发动机无力？

要因一、不按期保养

要因二、机油变质及机油滤芯不畅

　　不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

　　机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

要因三、空气滤芯堵塞

　　发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

要因四、进气管道过脏

　　如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

要因五、曲轴箱油泥过多

　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

要因六、燃油系统保养不善

　　燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

要因七、水箱生锈、结垢

　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

要因八、冷却系统状况不良

　　人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

八、汽车温度过高自动熄火？

停车之后不要着急关闭发动机，水温过高会导致活塞、气缸等温度过高

机油变稀失去润滑作用，如果这时候直接熄火，机件基本上就是处于膨胀状态的配件之间的间隙还比较小，就会造成一些金属脱落的情况，还可能会粘缸。

正确的做法是

停车暂时保持怠速运转，戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液

九、发动机温度过高水箱没温度？

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

十、凯迪拉克发动机温度过高但温度不高？

这种现象是水温传感器或者是水温传感器线路引起的故障，实际水温不高温，错误发出的高温信号提示您发动机过热！可以慢慢开，行驶一段距离后检查一下发动机冷却液是否缺少，车让发动机冷却液缺了，然后找到修理厂尽快更换水温传感器检修一下水温传感器线路！