一、电动汽车费用和汽油汽车费用对比？

、 购车费用

就选取逸动纯电版和燃油版对比，纯电版精英23W，续航200公里，按国补标准可以拿4.5W，地补就按北京上海的算，也可以拿4.5W，一共可以减免9W，购车款算下来是14W，而燃油1.6L自动精英优惠后8W，购车费用纯电需要多掏6W。

2、缴税

纯电版免购置税和车船税，上牌费500，而燃油版现在是7.5%购置税，购置税差不多有5K，车船税420，上牌费500，一共可以省6000左右。

3、 行驶费用（油费和电费）

现在汽油6块多1L，一般家用车百公里也就8L左右，一公里4毛多，就按4毛5算，百公里45块钱，电动车的话一般是百公里至少需要15度电，一般电价下差不多是5毛多每度，百公里就算8块，按最乐观估计，一百公里纯电动行驶费用比燃油车节省37块，1W公里节省3700块，一般家用车开上个十几万就换车了，就按15W计算，整个使用周期可以节省5.5W，就算油价升到7块多每L，15W公里也就节省7.2W，咱们今天就按7.2W算。

4、保险，交强险都要交，都是950，第三者责任险也是必备，按50W额度都是1250，车损险纯电版需要3000，燃油版是1300，无过错责任险都是250，不计免赔纯电850，燃油520，以上险种都是大多数车主都要买的，纯电版保险费是5350，燃油版是3320，纯电版需要每年多掏2000的保险费，按照家用车使用周期10年算，一共要多掏2W的保险费。

5、保养费

纯电动车也是需要保养的，定时要更换齿轮油、空调滤芯、刹车油等，但比起燃油车要省不少，一般一个周期10年下来保养费用为燃油车的70%左右，逸动燃油版是5000公里保养一次，一次费用差不多400块钱，10年15W公里下来需要保养30次，咱就不说出保后自己找地方保能省不少钱了，保养就算全上4S，也就12000块，按其70%算纯电动在保养费差不多有8500，纯电动能省3500元左右。

6、维修费

这个没法统计，不过可以肯定的是在故障率方面纯电要稍稍占些优势，毕竟结构更简单些，零配件也少一些，但劣势是零配件价格远超燃油版，如果电池出现问题，换次电池费用差不多就可以购买一辆燃油版车了，以现在的电池水平，5年后就衰减的不成样子，10年不换电池估计就彻底开不成了，而且纯电动版想找副厂件也是不可能的，只能去4S挨宰。

7、车位

固定车位价格可不是一般的贵，没固定车位纯电动车充电很难，只能拉线充了，如果拉不了线，去找社会充电桩那可是费了老鼻子劲了，费时费力费鞋，这条也略过。

综上：纯电版逸动整个使用周期（10年15W公里）可以节省的费用为7.2W+0.6W+0.35W-2W-6W=-0.15W。这个算法还是偏向电动版，但是结果却几乎打个平手。但是考虑后期转手等问题，电动版不如燃油版容易出售，而且价格偏低，甚至没人要。

二、双引擎车和纯电动汽车费用对比？

双引擎的汽车应该都是在二十万左右，一年的油费要有两三万块钱，

纯电动汽车一般都是在十几万左右，一年的电费一般在一俩千块钱。

三、电动汽车考证费用？

电动汽车驾照考的程序：车主需在指定驾校培训；培训完成后到当地车管所预约考试。科目共三项，考试费用共需335元，其中培训费100元（由驾校收取），考试费225元，工本费10元。市民可到具备培训资格的驾校报考，期限为三个月，考试通过可获得轻便摩托车驾驶证（F证）。

四、电动汽车充电费用计算|充电桩费用与充电成本对比

电动汽车充电费用计算

电动汽车作为一种新兴的交通方式，受到越来越多人的关注和青睐。但是，很多人对于电动汽车的充电费用还存在疑问。本文将为大家详细介绍电动汽车的充电费用计算，并与传统内燃机汽车的燃油费用进行对比，帮助人们更好地了解电动汽车的实际成本。

充电桩费用与充电成本对比

电动汽车的充电费用主要包括两部分：充电桩费用和充电成本。充电桩费用指的是购买或者租赁充电桩的费用，这是电动汽车的基础设施，对于个人用户来说需要额外考虑的一部分成本。充电成本则是指每次充电所需要的电费。

充电桩费用的大小因地区而异，一般情况下需要根据充电需求和实际情况来选择合适的充电桩。充电桩费用的计算主要包括购买或租赁充电桩的初期费用以及维护和运营的费用。一般来说，购买充电桩的费用较高，但是长期来看会比租赁充电桩更经济。维护和运营的费用包括充电桩的维修费用、电力消耗成本以及管理费用等。

充电成本是电动汽车使用过程中需要考虑的重要因素。充电成本取决于电动汽车的能耗和每度电的电价。在大部分地区，电动汽车的能耗一般在15-30度每百公里之间。同时，每度电的电价因地区而异，一般在1-2元之间。据此，我们可以计算出电动汽车的每百公里充电成本。

与传统内燃机汽车的燃油费用相比，电动汽车的充电成本较低。根据统计数据，全球范围内，电动汽车每百公里的充电成本约为传统汽车每百公里燃油费用的三分之一到一半不等。这是由于电动汽车的能效较高，利用电能进行机动，相比于传统汽车的燃油能量利用效率更高。

总结起来，电动汽车的充电费用包括充电桩费用和充电成本两部分。充电桩费用根据实际情况选择购买或租赁，维护和运营费用需要额外考虑。充电成本根据能耗和电价进行计算，相比传统内燃机汽车的燃油费用要更低。因此，电动汽车在长期运用中可以带来较低的使用成本。

感谢您阅读本文，希望能够对您了解电动汽车的充电费用有所帮助。

五、电动汽车换电池成本对比？

现在开电动汽车的人是越来越多了，但还是有很多人对电动车颇有顾忌，就比如说电池的更换问题。因为在他们看来，电动汽车的电池成本是极高的，一旦损坏,更换的价格也是难以承受的。

那么电动汽车换电池究竟要多少钱呢？咱今天就来跟大家唠一唠。

比亚迪：60kW·h约10万元

谈起新能源车，我们总是能首先想到比亚迪。为了搞清更换电池的价格问题，我们拜访了比亚迪的4S店。

据比亚迪工作人员解释，以比亚迪e5 450为例，该车补贴前售价约20万，搭载了约60kW·h的动力电池。该电池目前的更换价格约为该车补贴前售价的一半，这样算的话，该车的电池更换价格约为10万元，而该车的补贴后售价，实际上也才10万元左右。也就是说，比亚迪新能源车的电池更换价格几乎可以买一辆新车了。

荣威：48.3kW·h约8万元

在纯电动SUV中，荣威的ERX5算是卖的比较好的一款，那么它的电池更换费用是多少呢？

根据在车主论坛收集到的数据，荣威ERX5 EV400搭载的是一块48.3kW·h的动力电池，而它的更换价格大约为8万元。从该车约20万的补贴后售价来看的话，其电池成本约占整车成本的40%左右。

蔚来：70kW·h10万元

蔚来ES8可以说是一款非常受关注的纯电动车，毕竟该车自称国内是首款纯电动豪华SUV，百公里加速只需4.4秒。而在电池价格上，其实官网已经给出了足够的答案。

该车的基准版定价为44.8万元，包含了一块70kW·h的动力电池，不过蔚来还为用户提供了一种电池租用解决方案，也就是车内不含电池，如果选用该方案，那么整车价格还能再降10万元。也就是说，这块电池的官方定价也就是10万元了，看来蔚来车虽然贵但是价格与国内一众厂商还是持平的。

特斯拉：50万？

谈电动车怎能不提特斯拉这个“豪门”？作为动辄售价百万的车，它的电池是不是也异常的贵呢？

按照前几个品牌的比例计算的话，一辆售价100万元的特斯拉Model S其电池更换费用可能会达到50万元。但事实是，搭载90kW·h电池的Model S 90d的全车换电池价格约为是17万，与荣威48.3kW·h要8万元的价格来算，其实也没差多少。

可以看出，无论是豪华品牌还是国产品牌，它们的电池单位价格都是比较接近的，基本上都是每50kW·h要8万元的水平，你的电动车续航里程越高、电池容量越大，更换起来的费用也就越高。

但实际上，电动汽车的电池根本没那么脆弱，国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%，而比亚迪甚至还针对电池提供了终身质保的政策。

也就是说在厂商规定的质保期限内，车主是完全无需担心电动车的电池寿命的。毕竟一辆电动车开8年基本上也该换新车了，你说是不是呢？

六、电动汽车耗电和油耗对比？

说到省钱肯定电车省钱啊！电车每100公里一般情况下是17度左右，以我们这边算6角一度才10.2元，才1角多一公里，就算在外面冲电算上服务费停车费最高也就3角左右，同等型号的车油耗要至少要到7个油以上，每公里5角以上。就算你全年都在外面充电也要节约3分之一的油钱！每年跑两万公里基本上就把保险的钱省下来了！

七、电动汽车换电费用？

电动汽车换电瓶的费用是总车价的三分之一。

八、电动汽车保养费用？

保养一次大约400元左右

一般来说电动车常规保养大概是400元左右,大保养贵一点大概要1300元,保养周期除首保外大都是1万公里一次。

九、电动汽车电池置换费用？

新能源汽车尤其是纯电动车，最大的成本来源于动力电池，占据到乘车成本的40%左右，对于动力电池的更换费用来看，根本不需要担心其有多大的坑，按照《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，动力电池系统将力争能量密度达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下，那么也就是说在未来的8年里面动力电池的成本也比现在更加的便宜，在国家的大力支持下，新能源汽车产业也是在快速的走上快车道。

再者加上对于电池白名单的取消，动力电池在竞争激烈的情况，自然价格也是会有降低的，以20kwh左右的三元锂电池容量来看，按照1000左右的费用来看，也就两万多一点的费用，电池的成本在不断的进行下降，所以以现在买纯电动汽车为例，在8年后电池的成本指定没有现在这么高，对于电池的价格来看，只会是越来越便宜，所以对于后期的用车养车的价格也只是会越来越低。

十、特斯拉费用和燃油车费用对比？

）相比同级别燃油车，使用超级充电网络充电的特斯拉（2元/度），每公里的能耗成本约为传统燃油车的30%。如果是使用家庭充电（0.5元/度），每公里的能耗成本则下降到了燃油车的10%。

（2）普通家用车平均每年的行驶里程大约为20000公里，假设油价7元/升，百公里油耗10升，那么每年的燃油费约为14000元。以Model 3为例，全部使用家庭充电的话，行驶相同的里程，电费成本大约为1400元