一、压缩比汽油标号？
压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；压缩比在8.0～8.5之间应选用90～93号汽油；压缩比在8.5～9.0之间应选93～95号汽油；压缩比在9.5～10.0之间应选用95～97号汽油。
二、汽油压缩比与汽油标号对照表？
压缩比与油品标号匹配一览表
压缩比范围 相应油品标号
7.5～8.0 90-93#车用汽油
8.0～8.5 90-93#车用汽油
8.5～9.0 93-95#车用汽油
9.5～10.0 95-97#车用汽油 气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2(考虑到缝隙，实际值应更小些)，排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10:1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。
这是因为:压力升高可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快;温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。而且较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现"滞燃"现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
三、汽油标号与压缩比对照表？
气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2(考虑到缝隙，实际值应更小些)，排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10:1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。
这是因为:压力升高可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快;温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。而且较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现"滞燃"现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
压缩比与油品标号匹配一览表
压缩比范围 相应油品标号
7.5～8.0 90-93#车用汽油
8.0～8.5 90-93#车用汽油
8.5～9.0 93-95#车用汽油
9.5～10.0 95-97#车用汽油
四、汽车压缩比和汽油标号对照表？
汽车压缩比即汽车发动机缸体总容积与燃烧室容积比值，压缩比越高则动力性和经济性越好，同时也就需要辛烷值较高的燃料来避免爆震。
汽油标号实际就是代表其辛烷值，比如，92号汽油即代表该汽油辛烷值为92。
压缩比与汽油标号的关系就是压缩比越高，所需要汽油标号也越高。其对照表如下：
压缩比在8.0-8.5应选用90-93号汽油；
压缩比在8.5-9.5应选用93-95号汽油；
压缩比在9.5-10应选用95-97号汽油。
五、高压缩比的车子到底应该烧什么标号的汽油？
著作权归作者所有。
商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
作者：张文川
链接：
每辆车发动机有不同的汽油型号要求，如果加了比要求标号高的汽油会有负面影响吗（不考虑油耗）？ - 知乎用户的回答来源：知乎
本答案仅限丰田车。
负面影响基本上没有，但是丰田的电控逻辑里有个关于添加高标号汽油的点火时期进角补正学习值，作用原理是爆震传感器监测不到爆震后判断点火可以继续进角至轻微爆震。如果按93号油标定的车加了一段时间97号油后该学习值就会更新，使点火一律进角，此时若加回93号油，可能会由于点火过于进角产生爆震，无经验者可能会认为是发动机损坏，一般情况下过一段时间学习值就会再度更新至93号油适用点火时期，若遇此情况无需过分担心。
简而言之就是尽量不要97号和93号油交替使用，以免人品不好加的97号油辛烷值超高点火过于进角时加了辛烷值超低的93号油导致发动机损坏。（国内成品油标号和辛烷值并不一定相符）
另好像有人问国内油品，虽然不是相关行业从业者，但由于业务需要部门内对三十多个城市的加油站进行过油品分析（顺便吐槽下某公司检测费真是黑……），就这些样本来说总体上大城市的两桶油基本合格，个体户全军覆没，油品最好的是北京和上海，其中上海最佳。但大城市里像济南的加油站里发现了一种奇怪的物质（中文不知道是什么……当时忘了查现在连名字都忘了……），车子在那边跑完耐久喷油嘴上覆盖了一层白色不明物体……上司们也说是第一次见。
----------------------
补充一个加低标号油是否会增加油耗的回答。
结论是会。
理由同样在爆震传感器上，按97号油标定的车加93号油必然会由于辛烷值变化导致爆震过大，ecu基于相关逻辑判断需要进行点火迟角，点火迟角后导致一系列燃烧恶化，整体上造成动力减弱，油耗增加。
以上。
六、压缩比1151加什么标号汽油？
应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
七、不同标号汽油对应的压缩比？
不同标号汽油对应的压缩比如下：
1、压缩比为7.5至8.0时，对应使用90号车用汽油。
2、压缩比为8.0至8.5时，对应使用90号至93号车用汽油。
3、压缩比为8.5至9.5时，对应使用93号至95号车用汽油。
4、压缩比为9.5至10时，对应使用95号至97号车用汽油。
5、压缩比大于10，对应使用97号车用汽油。
八、压缩比和汽油标号对照表？
压缩比与油品标号匹配一览表
压缩比范围 相应油品标号
7.5～8.0 90-93#车用汽油
8.0～8.5 90-93#车用汽油
8.5～9.0 93-95#车用汽油
9.5～10.0 95-97#车用汽油 气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2(考虑到缝隙，实际值应更小些)，排量即为499.5ml，如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10:1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。
这是因为:压力升高可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快;温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。而且较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油;压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油;压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油;压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现"滞燃"现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
九、压缩比11以上用什么汽油标号？
发动机压缩比11加97号汽油。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。 压缩比： 气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。 即ε=Va/Vc 压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。 97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。 汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。如今国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
十、汽车压缩比对汽油选择的影响
汽车压缩比及其影响
汽车引擎的压缩比是指发动机内燃烧室容积与活塞在上下止点时的容积的比值。较高的压缩比可以使引擎在相同的汽油消耗量下达到更高的动力输出。在一般情况下，压缩比越高，汽油的燃烧效率会越高，从而带来更好的性能。然而，选择汽油时也需要考虑压缩比对汽油选择的影响。
汽油选择原则
首先，我们需要明确一点，高压缩比的引擎更适合使用**高辛烷值**的汽油。辛烷值是衡量汽油抗爆震能力的指标，对于高压缩比的引擎，辛烷值较高的汽油更不容易在活塞压缩上限时自燃。因此，对于压缩比较高的汽车，建议选择**辛烷值更高**的汽油，以提高燃烧效率，降低爆震风险。
常见压缩比的汽车对应油品
一般而言，压缩比在8.5:1至10:1的汽车适合使用**汽油#90#**，而压缩比在10:1以上的汽车则应选择**汽油#93#**或以上。这是因为辛烷值更高的汽油可以更好地抵抗自燃的风险，从而保证引擎的正常运行。
总之，汽车的压缩比对汽油选择有一定影响。在购买汽油时，了解汽车的压缩比，并选择符合压缩比要求的高辛烷值汽油，能够更好地发挥引擎性能，延长引擎寿命。
感谢您阅读本文，希望能够帮助您更好地了解汽车压缩比与汽油选择的关系。
